Mantan anggota dewan Tesla, Steve Westly, menilai valuasi, persetujuan regulasi, dan operasi Tesla di Cina bisa memperumit merger antara Tesla dan SpaceX, yaitu dua perusahaan yang masing-masing bernilai lebih dari US$1 triliun.
Westly, pendiri dan managing partner The Westly Group, memperkirakan komite khusus dari kedua dewan akan bergerak cepat menuju kesepakatan. Meski begitu, CEO Tesla dan SpaceX, Elon Musk, menyatakan komite-komite itu belum menyepakati syarat apa pun.
Siapa yang Menentukan Harga Merger Tesla dan SpaceX Saat Musk di Kedua Sisi?
Valuasi menjadi hal utama yang disampaikan Westly ke CNBC. Valuasi ini menentukan rasio tukar saham, yaitu berapa banyak saham SpaceX yang bisa didapatkan setiap pemilik saham Tesla.
Musk tidak bisa ikut dalam pembicaraan direktur independen karena memiliki konflik kepentingan, papar dia dalam webcast SpaceX kuartal ketiga.
“Saya pikir ada beberapa orang di luar sana yang menganggap merger antara SpaceX dan Tesla adalah sesuatu yang pasti terjadi, dan menurut saya itu terlalu dibesar-besarkan.”
Elon Musk, CEO Tesla dan SpaceX, via NBC
Tesla memperoleh persetujuan staf SEC pada 29 September untuk program pemungutan suara ritel, sehingga pemegang saham kecil dapat memberi kuasa lebih awal kepada dewan saat voting. Westly menuturkan hal itu mempermudah potensi kesepakatan, namun ia tetap mencantumkan persetujuan SEC sebagai salah satu tantangan.
Bisakah Tesla Pertahankan Shanghai Saat Bergabung dengan Kontraktor Pertahanan AS?
Cina menjadi tantangan ketiga menurut Westly. Reuters melaporkan SpaceX mendapatkan sekitar seperlima pendapatan tahun 2025 dari lembaga federal AS.
Keterlibatan itu menimbulkan pertanyaan soal keamanan nasional terkait pabrik Tesla di Shanghai, yang secara historis jadi sumber lebih dari separuh pengiriman mereka. Analis JPMorgan menyebut persetujuan regulasi, khususnya di Cina, sebagai penghambat utama.
Wall Street Journal melaporkan pada Juli bahwa eksekutif Tesla diminta bersiap untuk memisahkan bisnisnya di Cina. Tapi, Musk menyanggah laporan itu.
Westly menuturkan Tesla harus menunjukkan pertumbuhan di luar sektor otomotif agar dapat dianggap sebagai perusahaan teknologi. Di saat bersamaan, CNBC mengabarkan bahwa pendapatan dari otomotif turun 3% dari tahun ke tahun pada kuartal ketiga.
Setiap kesepakatan tetap membutuhkan persetujuan dari para pemegang saham kedua perusahaan dan, menurut analis, juga dari regulator di Washington dan Beijing. Hasil akhir bisa menunjukkan bagaimana kontrol founder, program pemungutan suara ritel, dan tinjauan keamanan nasional saling bekerja dalam kesepakatan bernilai triliunan dolar AS.
